The 2010 Audi R8 is a high-performance sports car that seats two passengers. Un peu mais ce point mérite d’être détaillé. As we’ve come to expect from performance cars, and especially more expensive ones, the R8 provides enough ride comfort for day-to-day livability without sacrificing handling, especially with the computer-controlled magneto-rheological suspension. Maxime JOLY Though I needed to inch the driver’s seat forward to get full extension on the clutch pedal, I found the dead pedal (foot rest) on the left too high for comfort in normal driving. La cinématique du décapotage, particulièrement réussie, demande 19 secondes. A titre personnel, ce ne sont pas celles que je préfère et puisque nous sommes dans le registre des doléances, la R8 aurait mérité plus d’exclusivité que la calandre Singleframe…, Si le gabarit reste globalement inchangé comparé au coupé, du fait de l’encombrement que représente le stockage de la capote en toile, il a fallu apporter quelques modifications. Xt_param = 's=51893&p='; (This is due to the EPA’s methods, which I’d explain, but it would spin your head and crush whatever faith you might have in our government.) Elle hérite de l’appellation Spyder, déjà vue au début des années 90 avec le concept Spyder Quattro. Now, the V-10’s 525 hp delivers a zero-to-60 time of 3.7 seconds, and that puts it in line with other supercars. Tandis que l’intérieur peut se décliner en six différents coloris, la sellerie en cuir Nappa fin comporte une pigmentation de couleur capable de réduire l’échauffement des sièges. COUPE 4.2 V8 FSI 420 QUATTRO Essence 34 cv 2 portes Méca. Et que dire du freinage ? Find the car you want at the right price. Cependant, pour ne pas froisser leurs amis de Sant’Agata, la puissance affiche 35 chevaux de moins que ce que peut proposer le Spyder italien. Xt_i = '![]()
Receive free local dealer price quotes and SAVE! (Camaro, I’m looking in your direction.) La R8, surtout dans sa déclinaison V10, nous avait déjà charmé. Apocalyptique… Pour profiter encore plus du moteur en configuration coupé, vous pouvez baisser la vitre anti-remous. The front air dam would be gloss black, too, but our car had optional carbon fiber here, as well as on the side mirrors, rear diffuser and side blades. It comes with frontal airbags, side-impact head-and-chest airbags, and knee airbags. D’une part à cause du statut acquis par Audi et d’autre part vis-à-vis du prix du véhicule, heureusement richement doté : climatisation automatique, sièges chauffants, système audio prestigieux Bang & Olufsen, pack multimédia qui comprend la navigation par satellite et, entre autres, le kit Bluetooth ou bien la caméra de recul (en option celle-ci). Pourtant, on ne peut se priver du plaisir d’entendre hurler ce colérique V10. The R8 4.2 starts at $114,200. Visibility is actually quite good. That means just over $150,000 gets you the performance and the looks. See pricing for the Used 2010 Audi R8 4.2 Quattro Coupe 2D. 22, rue Joubert 75009 Paris
Taller drivers might have to lower their heads to see high traffic signals, but I’ve seen worse in less stylish cars. Et si vous êtes gourmand de nature, vous aurez même droit à 700 tours de rabe ! “What’s your favorite car?” I’ve been asked this a jillion times in my life, mostly since I became an auto journalist. Day to Day, Season to Season As we’ve come to expect from performance cars, and especially more expensive ones, the R8 provides enough ride comfort for day-to-day livability without sacrificing handling, especially with the computer-controlled magneto-rheological suspension. Alors au diable l'avarice et le stress de la jauge à essence, son timbre qui se métamorphose une fois les 4000 tours passés, pour devenir extrêmement rauque, est une drogue à effet immédiat. Tant pis, vous n’avez qu’à rouler décapoté ! Direct injection allows for 12.5-to-1 compression, which slows the pistons down precipitously as soon as the gas is cut. Alors certes, on concède quelques dixièmes de secondes mais que les choses soient claires, on s’en contrefiche ! Owners of other Audis look at the R8 and feel a little bit better about their own vehicles. Cette fois-ci, Audi ne s’est pas posé de question et est allé au bout de ses ambitions en faisant carrément l’impasse sur le V8 au lancement du Spyder. Speaking of supercars, the V-10 isn’t the 4.2-liter V-8 with a couple of additional cylinders. Le succès est immédiat, tant est si bien qu’une version plus musclée finit par voir le jour avec le V10 5.2 dégonflé de la Lamborghini Gallardo LP560. Read concernant. As a low-volume sports car, the R8 hasn’t been crash-tested. We’re aspirational by nature, and we appreciate an up-and-comer. The most noteworthy change is the addition of an optional 525-horsepower 5.2L V10 sourced from the Lamborghini Gallardo LP560-4. Now, I had resisted picking a favorite car for a long time, but I was ... Often called a basic warranty or new-vehicle warranty, a bumper-to-bumper policy covers components like air conditioning, audio systems, vehicle sensors, fuel systems and major electrical components.
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