Den Antrieb übernimmt wie im TS1 und im TSR ein 5,8-Liter-V8-Ottomotor. Van 0-100 km/u schijnt in 2,8 seconden mogelijk te zijn. ‘Uiteraard is het het chassis van carbon,’ – dubbel het Ganz knisterfrei fährt er dann allerdings nicht, und Vollertsen gibt zu, dass es einfacher sei, Geräusche ins Auto zu bekommen als wieder heraus. Er is niets mis met deze foto. 1 Synopsis 1.1 Drivetrain 1.2 Platform 2 Statistics 3 Conversions 4 Trivia 5 Gallery 5.1 Promotional 6 References The Zenvo TSR-S is a track-tuned variant of the Zenvo TS1, the successor to the Zenvo ST1. Stukje met de benamingen van Zenvo kan ik weinig aan doen: dat is hun naamgeving-strategie :-D. In elk geval thanks voor het rapporteren! Koolstofvezel is overigens een dingetje voor Zenvo, want ze maken al die lichtgewicht onderdelen zelf. Das Fahrzeug ist zwischen dem Zenvo TS1 und dem Zenvo TSR positioniert. Verder is dit wel de extreemste. Bijna niet te zien op de app. Registriere Dich kostenlos, um diese Funktion zu [1] Das Fahrzeug ist zwischen dem Zenvo TS1 und dem Zenvo TSR positioniert. „Wir hatten es aggressiver abgestimmt, doch wenn du dann beim Einlenken zu schnell warst und vom Gas gehen musstest, hattest du echt zu kämpfen“, erzählt Vollertsen. Vink 'm aan! Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen. [1] Technisch baut das Fahrzeug auf dem Zenvo TS1 auf, es ist gegenüber diesem aber mehr für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt worden.[2]. Will sagen: Schon vom ersten Meter an fegt das Höllenfeuer durch den Zenvo. Prior Design erlöst den M4 vom Nierenleiden. Sechskolben-Festsättel vorne, Carbon-Keramik-Scheiben rundum. Ein irres Gesamtkunstwerk, der TSR-S, detailverliebt bis in jede Carbonfaser, und davon weben sich viele durch den Sportwagen. Jetzt: Dritter. In de deuren zien we ‘ZENVO’ in een afwijkend weefpatroon. Ein geradeverzahntes. Kijk, bij een merk als Dacia, Lamborghini of Toyota weet je precies wat je kan verwachten. @jeppie: om welke woorden zou het gaan? Dat is bij deze editie van de Zenvo TSR-S extra veel. Im TSR-S leistet er bis zu 878 kW (1194 PS). Danke. Omdat de elektromotor nu de achteruitversnelling voor zijn rekening neemt, krijgt de Zenvo er een achtste vooruitversnelling bij. Neem een kijkje naar het geweld dat de sportautobouwers meenamen naar Genève... Niemand laat zich zeggen dat hij zijn raceauto niet op straat mag gebruiken... Bakken spektakel met productie-achtige EV's, We zetten er alvast een aantal op een rijtje, In totaal ga je nog drie Fast & Furious-films zien. In motorisch opzicht is het een monster. Dit is wat we weten. De Deense supercar verandert niet ineens in een ijsbeervriendelijke eco-bak; hij krijgt slechts een kleine elektromotor in de versnellingsbak. Wirkt verdichtet, ausbalanciert, wenig heimtückisch, auch weil das elektronisch geregelte Sperrdifferenzial einigermaßen konservativ arbeitet. Wil je gebruik blijven maken van deze website, en ons daarmee toestemming geven voor het gebruik van cookies op onze site, klik dan op OK, prima! Unwahrscheinlich, wenngleich auf dem arg winkeligen Kurs nicht abschließend zu beurteilen. De Zenvo TSR-S krijgt meer koolstofvezel, een hybridehulpje en behoudt zijn bewegende achterspoiler (met showmodus, voor op de paddock). Für diese kuriosen Schlitten muss man Genf einfach lieben. Die Basis: vom Spezialisten CIMA. In de Race-modus krimpen de schakeltijden van de sequentiële transmissie. Der Zenvo TSR ist ein hinterradgetriebener Mittelmotor-Supersportwagen des dänischen Kleinserienherstellers Zenvo Automotive, der als Konzeptfahrzeug TSR Concept auf dem 86. Er zijn van die merken die moeilijk te begrijpen zijn. Pas dus maar goed op voor stoepranden. Zenvo TSR-S heeft de meest freaky spoiler, Autosalon van Genève 2018: het lekkerste spul, Zenvo TSR-S is er omdat mensen niet luisteren, Fiat Panda Sport krijgt een kleurenscherm, SuperCharge is een nieuwe EV-raceklasse met sprongen. Maar Zenvo? Soms maken automerken het zichzelf veel te moeilijk. Deze is voorzien van een mechanische compressor én een turbo. Hi! Der Zenvo TSR ist ein hinterradgetriebener Mittelmotor-Supersportwagen des dänischen Kleinserienherstellers Zenvo Automotive, der als Konzeptfahrzeug TSR Concept auf dem 86. De vernieuwde Panamera (630 pk) dendert over het achtbaanachtige circuit... De TopGear-woordmerken en logo's zijn handelsmerken van de BBC en worden gebruikt onder licentie. Inderdaad, 1 tiende langzamer dan de nieuwe Porsche 911 Turbo. @sleepyj: je had die 2 zuigers van /- 1 meter per stuk niet gezien? Op foto 1 is het net een nare glijbaan. Macht er immer, wenn der Querbeschleunigungssensor mindestens 0,5 g meldet. Klingt so brutal aus, wie es aussieht: Das Triebwerk mit 180-Grad-Kurbelwelle schreit sich nur so über die 8000/min-Marke hinaus, schnoddert kräftig aus den beiden Endrohren. Je kan nu ook precies kiezen hoe je wilt dat je het koolstofvezel weefpatroon eruit ziet. Wil je ook de TopGear Nieuwsbrief ontvangen? De 0-100-tijd is 2,8 seconden en de 0-200-tijd is 6,8 seconden, wat ook hetzelfde is als voorheen. Autonieuws. Zenvo verruilt de aluminium velgen voor koolstofvezel exemplaren, wat weer 15 kilo scheelt. Das Triebwerk spricht sensibel an, nicht jedoch angestachelt, ja die Kraft entfaltet sich gar, explodiert nicht unbedingt. Beschleunigen, jetzt suchen die Hinterräder Halt, doch bevor das Heck zum wilden Tanz bittet, merkst du, wie fein sich die immense Leistung des Zenvo modellieren lässt, wer hätte das gedacht? Da bekommst du als handelsüblicher Reifen schon im Stand Spliss. Der Zenvo TSR-S ist ein hinterradgetriebener Mittelmotor-Supersportwagen des dänischen Kleinserienherstellers Zenvo Automotive, der auf dem 88. @shalomleon: niet op dit kleine iphone schermpje met nog kleinere foto’s die niet vergroten. Of met de auto. Aber eben auch: Beherrschbarkeit. „Da habe ich einen Riesenrespekt vor den Großserienherstellern, dass sie das schaffen.“ Was er schaffen möchte? Ze mogen bij de spoiler wel even een koolstofvezel waterpas houden. Bugatti schickt den Chiron ins Gym. @sleepyj: das die wagen met actieve spoiler, vandaar dat hij soms wat raar staat, @trolle: snap wat je bedoeld met die wagen, maar helaas zijn er veel die actieve spoilers hebben. @willeme misschien kan je het nog een keer doorlopen. The 2019 Zenvo TSR-S is a RWD hypercar by Zenvo featured in Forza Horizon 4 since Update 24. Wirkungslos? Technisch baut das Fahrzeug auf dem Zenvo TS1 auf, es ist gegenüber diesem aber mehr für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt worden. nutzen. Jetzt steht der Urzeitmensch nicht mehr hinter dir. Dänisches Flügelspiel Die dänische Sportwagenmanufaktur Zenvo hält sich nicht mit Kleinigkeiten auf: 5,8-Liter-V8-Motor, zwei Kompressoren, 1.177 PS, 1.139 Nm, geradeverzahntes Getriebe – … Kurzes Angeln nach dem Druckpunkt der Bremse, dann einlenken. Da sei es auch nicht so schlimm, wenn etwas verrutscht, sagt der Chef. In totaal levert dit blok 1.193 pk. De lekkerste Italiaanse auto's van dit moment. Oktober 2020 als PDF. De Saxo voor hem raakt in paniek en crasht, Ultiem onthaasten voor millennialmiljonairs. Wil je gebruik blijven maken van deze website, en ons daarmee toestemming geven voor het gebruik van cookies op onze site, klik dan op OK, prima! Zeker t.o.v. Dieser leistet bis zu 823 kW (1119 PS) und hat ein maximales Drehmoment von 1139 Nm. Dann wird’s wohl gleich ernst, denn das Triebwerk mit 180-Grad-Kurbelwelle (wie bei Ferrari und McLaren) schreit sich gerade über die 8000/min-Marke hinaus, will gleich den dritten von sieben Gängen. Abbiegen, alles gut, die Lenkung arbeitet vergleichsweise leichtgängig, meldet eifrig vom Gemütszustand der vorderen 20-Zoll-Michelin-Pilot-Sport-Cup-2, denen in ganz engen Ecken etwas zeitig der Grip abhandenkommt. Neem een kijkje naar het geweld dat de sportautobouwers meenamen naar Genève... Niemand laat zich zeggen dat hij zijn raceauto niet op straat mag gebruiken... Zenvo is druk bezig met een nieuwe hypercar. Die dänische Sportwagenmanufaktur Zenvo hält sich nicht mit Kleinigkeiten auf: 5,8-Liter-V8-Motor, zwei Kompressoren, 1.177 PS, 1.139 Nm, geradeverzahntes Getriebe – die Eckdaten des neuesten Wahnsinns auf vier Rädern. Mocht je ook zo’n speciale Zenvo TSR-S willen met een hele hoop uniek carbon: er worden er dit jaar vijf van gebouwd en ze kosten 1.450.000 euro per stuk, vóór belastingen. Weil der blaue Zenvo gerade für einen Kunden fertiggestellt wurde, dient er lediglich für Fotozwecke auf der Landstraße. Wieder: durchladen, noch einmal Zenvo auf ex, am liebsten mit dem V8 mitgrölen, ein ehrliches, in seinen Frequenzen von harter Arbeit unterfüttertes Grölen.
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