Le modifiche hanno comportato una penalità di peso, ma le prestazioni sono state comunque migliorate utilmente con la velocità massima aumentata da 89 mph (143 km / h) a 100 mph (161 km / h). Dal dopoguerra in poi, Vaxuhall si era affidata a due berline affini che assomigliavano a Chevrolet del 1949 in scala ridotta: la quattro cilindri serie L Wyvern e la sei cilindri E-type Velox, che fu tarata nel 1955 per creare un nuovo modello di alta gamma, la Cresta. Visiti Il Parking per le sue ricerche, e ci dia la sua opinione. Potrà navigare tra i vari modelli, le motorizzazioni e filtrare i risultati applicando vari criteri: tipo di carburante, anno, chilometraggio, ecc. Anche se non riconoscete la Vauxhall Victor del 1957-1961, sapreste che si tratta di un’auto d’epoca della General Motors. Il peso extra della FE ha presumibilmente reso questo sviluppo irresistibile. Le caratteristiche speciali includevano una radio Sony a 4 bande che poteva essere rimossa dal cruscotto e utilizzata come radio portatile, quadranti ausiliari, fendinebbia Lucas Square 8, striscia del cofano nero opaco, rilevatore di ghiaccio montato sul cruscotto e luci della mappa. Il Victor originale, lanciato il 28 febbraio 1957, è stato codificato come serie F e ha visto una produzione di oltre 390.000 unità. Poco dopo, GM ha pagato 33,3 milioni di dollari per il controllo della Opel in Germania, ma l’ha tenuta completamente separata dalla Vauxhall fino agli anni Settanta. Dall'esterno i Ventoras possono essere identificati dai loro pneumatici più larghi, una griglia anteriore di spazi vuoti simili a un'armonica a denti al posto delle barre orizzontali strettamente imballate del Victor, inserti scanalati nei coprimozzi e un tetto in vinile nero. INFO@LONGSTONEGOMME.IT (Un prezzo più basso di £ 806 sarebbe stato disponibile sul Victor se l'auto di prova fosse arrivata con il cambio con cambio a colonna a tre velocità e freni a tamburo a tutto tondo.) Siamo distributori per PIRELLI e Michelin. All Rights Reserved. I Victor Delux avevano originariamente una panchina davanti; questo è stato sostituito con sedili avvolgenti per il 1973 e il freno di stazionamento è stato spostato nella sua posizione convenzionale sul pavimento tra di loro. Il consumo di carburante complessivo della Vauxhall per il test, a 23,1 mpg (10,9 l / 100 km), l'ha collocata nella parte inferiore di questa classe di oltre il 10%, mentre il prezzo al dettaglio consigliato dal produttore di £ 822 era superiore a quello richiesto per l'Austin a £ 804 o per la Ford a £ 761. Nel 1939, la Vauxhall era una delle “Sei grandi” aziende automobilistiche britanniche (la produzione era di 34.367 unità quell’anno) e aveva introdotto la linea di autocarri Bedford. Il Victor è stato introdotto per sostituire l'uscente Wyvern modello. L'FD, tuttavia, si discostava dalla tradizionale norma sui sedili anteriori a panchina della famiglia Victor (c'erano ancora modelli con sedili a panchina) e poteva essere ordinato con comodi sedili anatomici sagomati davanti e dietro. Un'auto immatricolata nel gennaio '68 in Oyster Grey con interni Casino Red. Era disponibile anche un derivato sportivo, il VX4 / 90, annunciato separatamente a metà ottobre 1961. saps Marzo 15, 2020 0. Devi solo creare un avviso per sottoscrivere queste offerte e trovare la tua auto nelle migliori condizioni. 12 vauxhall victor d'occasione su Il Parking, il sistema di ricerca di auto d'occasione più veloce del web. Questa voce contiene una traduzione, completa o parziale, della voce originale: «Vauxhall Victor» tratta da Wikipedia in inglese. Le berline F Series Victors sono state assemblate nello stabilimento General Motors New Zealand a Petone. La Victor ha presto aumentato la produzione a più di 120.000 unità. Il 1963 fu anche l'anno in cui i freni a disco anteriori con ruote più grandi da 14 pollici (360 mm) divennero un'opzione. Se desidera avere visibilità sul nostro sito, registri l'annuncio sul sito del nostro partner. La Victor divenne brevemente l'auto più esportata della Gran Bretagna, con vendite nei mercati fino agli Stati Uniti (venduta dai concessionari Pontiac , poiché Vauxhall faceva parte di GM dal 1925), Canada, Australia, Nuova Zelanda, Sud Africa e destra asiatica - mercati della guida a mano come Ceylon (ora Sri Lanka), India, Pakistan, Malesia, Tailandia e Singapore. L'aumento della capacità ha coinciso con un ulteriore aumento del rapporto di compressione del motore di serie da 8.1: 1 a 8.5: 1, riflettendo il continuo aumento del livello medio di ottani del carburante "premium grade" (su cui l'unità Victor si era ormai standardizzata) offerto nel Regno Unito, ora a 97 (RON). Ma dal parabrezza “panoramico” alle estremità del paraurti del jet-pod ai parafanghi posteriori alettati, la prima di una lunga serie di Victor sembra essere stata progettata nella Detroit degli anni Cinquanta. La portiera della Opel incorporava luci di un quarto posteriori e finestrini che si avvolgevano completamente verso il basso nella porta, mentre i progettisti di Vauxhall preferivano "l'aspetto più pulito e ordinato" derivante dalla loro eliminazione dei fanali posteriori. Questi sono stati prodotti con una scelta di cambio manuale a 4 marce o un GM Powerglide automatico a 2 stadi e la maggior parte, a parte le prime auto, aveva la griglia della Ventora. Il VX4 / 90 era disponibile solo in versione berlina con cambio completamente sincronizzato a 4 marce (GM Opel), freni a disco anteriori Lockheed, ruote da 14 pollici, sedili anteriori singoli / avvolgenti, strumentazione completa incluso contagiri azionato meccanicamente (dal distributore) e riscaldatore. È stato registrato un consumo di carburante di 32,2 miglia per gallone imperiale (8,8 L / 100 km; 26,8 mpg- USA ). Alla fine si decise di costruire una nuova auto, molto più piccola attorno allo stesso motore e telaio (molto accorciato) e questa vettura fu data la sagoma della "droopsnoot" Firenza . Collezione di pneumatici Longstone, siamo gli esperti della collezione di pneumatici per auto dal 1900 al 1990. Lo spazio Il Parking Stats consente l'accesso alle statistiche di vendita delle auto d'occasione su Internet: prezzo medio di vendita, durata degli annunci e molti altri parametri importanti, e il tutto può essere suddiviso per marca o modello. I vagoni, le berline Deluxe e la VX4 / 90 erano importazioni rare, molte sotto il regime di deposito senza rimesse, senza scambio all'estero, a disposizione dei consumatori all'epoca. La panchina (i primi 1.6 modelli con solo cambio di colonna manuale a tre velocità) o sedili anteriori avvolgenti erano disponibili. Il cambio Holden Trimatic era disponibile per gli ultimi modelli. Un'altra caratteristica degli Stati Uniti era che la radio opzionale era incorporata nel rivestimento del cruscotto in metallo lucido. Il VX quattro-novanta fu annunciato come una versione orientata alle prestazioni del FB Victor nell'ottobre 1961. I concessionari e i migliori manager di Vauxhall ne erano consapevoli da anni, ma solo nel 1953 la GM ha messo i soldi per un modello più adatto al mercato di massa. L'auto presentava una versione modificata a doppio carburatore dell'attuale motore a quattro cilindri da 2279 cc per il quale è stata richiesta una potenza di 116 CV (87 kW; 118 CV), rispetto ai 108 CV (81 kW; 109 CV) del VX 2300 e un prototipo di variante a iniezione di carburante è stato testato ma non messo in produzione. Esternamente l'auto si distingueva dall'auto standard per una striscia colorata sul lato, una griglia rivista e gruppi ottici posteriori più grandi. La nuova vettura era disponibile in tre versioni con una Deluxe come modello di punta con finiture in pelle e sedili anteriori separati. Nel complesso, i numeri di sopravvivenza FC sembrano essere inferiori alle serie F, FB e persino FD, a causa di gravi problemi di ruggine, quindi gli esempi sono rari, ingiustamente dimenticati e sottovalutati. Crisi energetiche mondiali, esportazioni in calo e un'immagine sempre più confusa portarono al declino di Vauxhall durante i primi anni '70, in modo tale che le vendite della FE scesero a 55.000 unità prima che fosse trasformata nella serie VX nel gennaio 1976. Seguendo le attuali tendenze stilistiche americane, i montanti del parabrezza si inclinavano all'indietro. 24 ore dopo la registrazione, l'annuncio sarà pubblicato sul nostro sito. Questo, con la griglia a tutta larghezza che incorpora i fari, ricorda più la Lincoln Continental . La Serie VX si distingue dall'esterno per una grata semplificata e fari rivisti. La Ventora fu introdotta nella serie FD venduta tra il 1968 fino a quando non fu abbandonata dalla serie FE nel 1976. La maggior parte erano Supers con cambio di colonna e cambio manuale a tre velocità, sebbene alcuni modelli di base fossero realizzati per contratti di flotta governativa.
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